Приближается пик грузоперевозок в период празднования Весеннего фестиваля! Судоходная компания: в первом квартале 2022 года 40-футовых контейнеров будет недостаточно!

Компания Drewry заявила, что в связи с недавним быстрым распространением препарата Omicron риск сбоев в цепочке поставок и волатильности рынка останется высоким в 2022 году, и сценарии, которые имели место в прошлом году, по всей видимости, повторятся и в 2022 году.

Поэтому они ожидают увеличения времени обработки грузов, дальнейшей перегрузки портов и терминалов и рекомендуют грузовладельцам подготовиться к дальнейшим задержкам и сохранению высоких транспортных издержек.

Maersk: В первом квартале 2022 года будет наблюдаться дефицит 40-футовых контейнеров.

Из-за задержек в графиках судоходства пропускная способность судов останется ограниченной, и компания Maersk ожидает, что в течение всего празднования Китайского Нового года места для судов будут по-прежнему крайне мало.

Ожидается, что предложение 40-футовых контейнеров будет недостаточным.Однако, особенно в Большом Китае, где в некоторых районах до китайского Нового года все еще будет наблюдаться нехватка контейнеров, будет наблюдаться избыток 20-футовых контейнеров.

Поскольку спрос остается высоким, а портфель заказов значителен, компания Maersk ожидает, что экспортный рынок продолжит оставаться насыщенным.

Задержки в графиках отгрузки приведут к снижению пропускной способности.Поэтому во время празднования Китайского Нового года места будет еще меньше.Ожидается, что общий спрос на импорт останется примерно на том же уровне.

Отмена рейсов и переадресация рейсов в другие порты перед Праздником весны, нехватка мест и перебои в работе являются обычным явлением.

Среди 545 запланированных рейсов по основным транстихоокеанским, трансатлантическим, азиатско-северо- и азиатско-средиземноморским маршрутам,Было отменено 58 рейсов.В период с 52-й недели по третью неделю следующего года процент отмен бронирования составляет 11%.

Согласно текущим данным Drewry, в этот период 66% отмененных рейсов будут осуществляться по транстихоокеанскому торговому маршруту в восточном направлении.в основном на западное побережье Соединенных Штатов.

Согласно данным, обобщенным в расписании рейсов по состоянию на 21 декабря, в период с декабря 2021 года по январь 2022 года будет приостановлено в общей сложности несколько маршрутов из Азии в Северную Америку/Европу (то есть, отправление из первого порта будет осуществляться с 48-й по 4-ю неделю в течение 9 недель).219 рейсов, из которых:

• 150 рейсов в Западную Америку;
• 31 рейс на восток Соединенных Штатов;
• 19 рейсов в Северную Европу;
• 19 плаваний по Средиземному морю.

С точки зрения альянсов, у альянса 67 рейсов, у океанического альянса — 33 рейса, у альянса 2M — 38 рейсов, а у других независимых маршрутов — 81 рейс.

Общее количество отмененных рейсов в этом году выше, чем в прошлом.По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество отмененных рейсов также удвоилось.

В связи с предстоящими празднованиями китайского Нового года по лунному календарю (1-7 февраля),В южном Китае будет приостановлено движение некоторых барж.Ожидается, что с настоящего момента и до китайского Нового года 2022 года спрос на грузоперевозки останется очень высоким, а объемы грузоперевозок — на высоком уровне.

Однако периодически возникающие эпидемии новых коронавирусов все же могут оказать определенное влияние на цепочку поставок клиента.

Задержки судов и порожние смены на маршруте из Азии в Северную Америку продолжаются.Ожидается, что график экспортных перевозок в январе столкнется с более серьезными проблемами.и весь маршрут через США останется узким;

Рыночный спрос и складские площади по-прежнему находятся в состоянии серьезного дисбаланса спроса и предложения. Ожидается, что ситуация еще больше ухудшится из-за пиковых объемов перевозок накануне Праздника весны, и, как ожидается, рыночные ставки фрахта приведут к очередной волне роста.

В то же время Европа подвергается атаке нового штамма коронавируса Оми Керона, и европейские страны продолжают усиливать меры контроля. Рыночный спрос на транспортировку различных материалов остается высоким; и перебои в работе мощностей по-прежнему будут влиять на общую пропускную способность.

По крайней мере, до китайского Нового года перебои в работе мощностей будут по-прежнему очень распространены.

Ситуация с пустыми сменами/переходами с крупных судов на другие суда сохраняется. В преддверии Праздника весны наблюдается напряженность в отношении свободных мест/пустых контейнеров; также увеличилась загруженность европейских портов; рыночный спрос стабилизировался. Недавняя эпидемия внутри страны повлияла на общий объем грузоперевозок.Ожидается, что это произойдет в январе 2022 года. Перед Праздником весны ожидается пик поставок.

Шанхайский индекс контейнерных грузоперевозок (SCFI) показывает, что рыночные ставки фрахта останутся высокими.

На маршрутах Китай-Средиземноморье по-прежнему наблюдается пустующая авиация/пересадка в других портах, а рыночный спрос постепенно растет. В целом, ситуация с грузовыми перевозками во второй половине месяца остается напряженной, а ставки фрахта в последнюю неделю декабря незначительно выросли.