Приближается пик отгрузки Весеннего фестиваля!Судоходная компания: 40-футовых контейнеров в первом квартале 2022 года будет недостаточно

Дрюри сказал, что с учетом недавнего быстрого распространения Omicron риск нарушения цепочки поставок и волатильности рынка останется высоким в 2022 году, и сценарии, которые произошли в прошлом году, похоже, повторятся в 2022 году.

Поэтому они ожидают, что время обработки будет увеличено, а порты и терминалы будут еще больше перегружены, и рекомендуют грузовладельцам быть готовыми к новым задержкам и сохраняющимся высоким транспортным расходам.

Maersk: В первом квартале 2022 года 40-футовые контейнеры будут в дефиците

Из-за задержек в графиках поставок мощности по-прежнему будут ограничены, и Maersk ожидает, что в течение всего Лунного Нового года места будут оставаться очень ограниченными.

Ожидается, что поставок 40-футовых контейнеров будет недостаточно., но будет избыток 20-футовых контейнеров, особенно в Большом Китае, где до Лунного Нового года в некоторых районах все еще будет нехватка контейнеров.

Поскольку спрос остается высоким и имеется большой объем невыполненных заказов, Maersk ожидает, что экспортный рынок будет продолжать оставаться насыщенным.

Задержки в графиках отгрузки приведут к падению мощностей,так что во время Лунного Нового года места будет еще теснее.Ожидается, что общий спрос на импорт останется примерно на эквивалентном уровне.

Приостановка полетов и пропуск портов перед Весенним фестивалем, ограниченное пространство и перерывы в пропускной способности являются обычным явлением.

Среди 545 запланированных рейсов по основным транстихоокеанским, трансатлантическим, Азиатско-Северным и Азиатско-Средиземноморским маршрутам.Отменено 58 рейсов.между 52-й неделей и третьей неделей следующего года с уровнем отмены 11%.

По текущим данным Дрюри, в этот период 66% пустых рейсов будет проходить по транстихоокеанскому торговому маршруту в восточном направлении.в основном на западное побережье США.

Согласно данным, обобщенным графиком легкого плавания по состоянию на 21 декабря, в общей сложности маршруты из Азии в Северную Америку/Европу будут приостановлены с декабря 2021 года по январь 2022 года (то есть первый порт отправится с 48-й по 4-ю неделю в всего 9 недель).219 рейсов, из них:

• 150 рейсов в Западную Америку;
• 31 рейс по востоку США;
• 19 рейсов по Северной Европе;
• 19 рейсов по Средиземному морю.

С точки зрения альянсов, у альянса 67 рейсов, у океанского альянса - 33 рейса, у альянса 2М - 38 рейсов, а у других независимых маршрутов - 81 рейс.

Общее количество приостановленных рейсов в этом году больше, чем в прошлом году.По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество приостановленных рейсов также увеличилось вдвое.

В связи с предстоящим китайским Новым годом по лунному календарю (1-7 февраля),движение некоторых барж на юге Китая будет приостановлено.Ожидается, что с настоящего момента и до Лунного Нового года в 2022 году спрос на грузоперевозки останется очень высоким, а объем грузовых перевозок останется на высоком уровне.

Тем не менее, случайная эпидемия новой короны все же может оказать определенное влияние на цепочку поставок клиента.

Задержки судов и пустые смены на маршруте из Азии в Северную Америку продолжаются.Ожидается, что график экспортных поставок в январе столкнется с более серьезными проблемами., и весь маршрут в США по-прежнему будет узким;

Рыночный спрос и пространство все еще находятся в состоянии серьезного дисбаланса спроса и предложения.Ожидается, что эта ситуация еще больше ухудшится из-за прибытия пиковых партий грузов накануне Весеннего фестиваля, а рыночные ставки фрахта, как ожидается, ознаменуют новую волну повышения.

В то же время Европа подвергается атаке нового штамма коронного вируса Оми Керона, и европейские страны продолжают усиливать меры контроля.Спрос рынка на транспортировку различных материалов продолжает оставаться высоким;и прерывание мощности все равно повлияет на общую мощность.

По крайней мере, до Лунного Нового года явление отключения мощности все еще будет очень распространенным явлением.

Ситуация пустых смен/выходов крупных судов продолжается.Помещения/пустые контейнеры находятся в состоянии напряжения перед Праздником Весны;заторы в европейских портах также увеличились;спрос на рынке стабилизировался.Недавняя внутренняя эпидемия повлияла на общие грузовые перевозки.Ожидается, что это будет январь 2022 года. Перед Праздником Весны будет волна пиковых поставок.

Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) показывает, что рыночные ставки фрахта останутся высокими.

На маршрутах Китай-Средиземноморье по-прежнему наблюдаются пустые рейсы/переходы в порты, а рыночный спрос постепенно растет.Общая космическая ситуация во второй половине месяца напряженная, а фрахтовые ставки в последнюю неделю декабря несколько выросли.